2017那些猪都能上天的创业风口,年终盘点丨201

2019-10-06 19:39 来源:未知

2017年的互联网行业依旧精彩纷呈,乐视事件持续至今、百度无人车上五环、共享单车洗牌、iPhoneX发布、各大重磅并购投资等,有鼎盛也有没落,有全民围观也有全民狂欢,不妨让我们一起看看。

我们再度将目光转向那些一度“呼啸而来”的创业风口,对2017年中国创业领域做一番回顾和总结。

2017年,新《汽车销售管理办法》和新能源汽车“双积分”办法先后尘埃落定,为车企“电动化”和汽车经销商明确了未来发展方向。“新四大发明”之一的共享单车走入困局,摩拜、ofo商业模式备受质疑,第二、三梯队接连倒闭。蔚来ES8即将量产,特斯拉Model 3好评不断却产能低下,还有贾跃亭的FF91,依然只闻其声不见其人。易鑫光速上市、阿里加码大搜车,巨头已落子,汽车新零售的故事似乎还没讲起,就已经结束了……

——BAT篇——

1、微信小程序正式发布

背靠腾讯、依托微信9亿用户,小程序于1月9日正式上线,不用在下载APP,随时可用,用完即走。小程序自上线一年来频繁的迭代更新,新增功能接口中不断完善,是否预示着新一波商机和红利的到来呢?我们不妨拭目以待2018年。

2、支付宝集福,再被吐槽

2017年初支付宝表示要把2016年欠大家的敬业福还给大家,还深情的发了一封致用户信。于是很多人开始了各种扫福模式,直到除夕当晚10点18分,有1.67亿人集齐了五福,然而奖金只有2亿,意味着人均仅有1.19元。于是乎朋友圈一片吐槽声,不知道今年除夕支付宝还会以什么形式集福呢!

3、陆奇加入百度

1月17日,微软华人第一高管陆奇加盟百度任COO,全面负责百度的产品、技术、销售及市场运营,统管所有业务。随着陆奇的加盟,百度已经将过去的重心全面转移到人工智能上,就连百度外卖今年8月也合并卖给了饿了么。

4、腾讯再成全球最大游戏公司

今年上半年,腾讯的游戏业务总收入排名全球第一,达74亿美元,同比增长50%,全年预计收入可达160亿美金。腾讯游戏收入的快速增长得益于《王者荣耀》在中国的流行。网易是另一家游戏业务收入排名前十的中国公司,上半年游戏业务收入为29亿美元,排名第七。

5、李彦宏坐无人汽车上五环

7月5日在北京举行的百度AI开发者大会上,百度总裁陆奇和李彦宏来了一段现场视频连线。视频中,李彦宏坐在无人驾驶汽车副驾驶上,汽车正处于无人驾驶模式,从北京五环缓缓驶向国家会议中心,不过后续在2017百度世界大会上,李彦宏首次承认百度无人车吃到了一张罚单。

6、阿里双十一交易额再创记录

今年天猫双11全天总交易额突破1682亿元,创有史以来新高。而天猫的竞争对手京东也交出了一份11月1日至11日累计下单金额超1271亿元的亮眼成绩单!我只能感慨中国剁手党太多,购买力太强了,硬是把光棍节演变成了购物节!

7、腾讯市值突破5000亿美元

11月20日,腾讯控股涨出了历史性的一刻,在又一次大涨之后,腾讯控股的收盘价达420港元,腾讯市值首次突破了5000亿美元大关,一跃成为亚洲首家市值超过5000亿美元的科技公司,超Facebook成全球市值排名第五的公司。

8、百度起诉前高管王劲

12月22日,百度以侵犯商业秘密为由,将前自动驾驶事业部总经理王劲及所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院,被称中国无人车第一案。该案中百度请求法院判令,被告立即停止侵害百度的商业秘密,包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务,并判令两被告共同赔偿其经济损失及合理开支5000万元,同时两被告公开声明消除影响,并承担全部诉讼费用。

9、马云没闲着,玩跨界

阿里巴巴集团的马云可谓战略家,2017年同样是在各行各业深入布局,新零售、大文娱、大数据+云、各种投资并购等等,除了以上这些,马云也没有闲着,与李连杰、吴京、甄子丹、洪金宝等参演电影《功守道》,并与王菲合唱主题曲。

10、2017年BAT投资成绩单

2017年BAT共投资了197家,腾讯投资高达113家,其中在人工智能领域及文娱领域投资占比相对较多!阿里巴巴投资了45家,但其中大头都集中在新零售领域布局,还记得前两周发布的“双马”之战吗?看来是不打不行啦!而百度把眼光瞄准了AI和汽车领域,其投资的39家大头基本都集中在这两个领域。

2017年,创业圈的大风依然猛烈,在人工智能、共享经济、无人零售、互联网金融、知识付费等多个热门领域,一大批创业公司被劲风吹起,翩翩起舞;当然,也有不少公司被风吹倒,像秋叶般散落满地,最终一片狼藉。

“知既往,见未来”,亿欧汽车从新政策、新技术和新理念三个维度,盘点了2017年汽车出行领域十大事件,供行业人士参考。

——独角兽篇——

1、小米复兴,海外增长迅猛

对小米来说,2016 是艰难的一年,产品策略的失误,用户不满,吐槽不断,手机销量直线下滑。小米今年改变了战略,借助海外市场,第三季度的手机出货量2760万台,第二季度2316万台,10月份出货量突破了1000万台。雷军表示,2017年小米手机出货量有望突破9000万台,创造新纪录。

2、京东2017年大动作频繁

首先今年京东的市值整体是涨了不少,除了亮眼的财报数据外还有很多事。与百度及360合作分别推出“京度计划”“京奇计划”、联手尚泰助力京东金融出海、投资唯品会、入股Farfetch向奢侈品行业进军、上线拍拍二手平台、转型新零售、核心物流体系全面接入人工智能,涉及领域包括无人机、无人车、无人仓等。

3、新浪业绩持续增长

对于新浪而言,2017年同样是高速增长的一年,从第三季的财报也可以看出,净营收较上年同期增长61%,至4.431亿美元。非美国通用会计准则净营收较上年同期增长62%,至4.405亿美元。增长中也不乏一些插曲,如微博CEO发博被管理员删、微博功能改版升级、鹿晗公布了恋情导致微博都陷入瘫痪等事件。

4、美团进入打车市场

12月26日据《财经》报道称,在南京测试了十个月的美团打车即将开始扩张,内部已经拟定了七个城市:北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门,为了吸引更多全职司机,美团打车的司机扣点仅为8%,而滴滴快车的平台抽成在20%左右。联想到今年10月19日美团点评宣布完成合并后的第二轮40亿美元融资,投后估值300亿美元,这是又准备战斗的节奏啊。

5、滴滴今年合计融资近100亿美金

12月21日,滴滴宣布完成新一轮超40亿美元的融资,以进一步加大对AI交通技术的投入,加速推进国际化以及包括新能源汽车服务在内的创新业务。投后估值560亿美元,成为亚洲估值最高创业公司之一。今年4月28日滴滴还完成一轮超过55亿美元的融资,合计近百亿美元,预计滴滴明年上市。

6、今日头条今年势头强劲

从2015年开始崛起的个性化资讯阅读巨头今日头条,在2017年,主要做泛娱乐社交和出海,而且成绩不错。在2017年初传言腾讯有意收购的时候,张一鸣以一句“go big or go home”辟谣。2016年曾誓言不站队的今日头条,2018年的发展值得深思。两年间估值翻了24倍,目前超110亿美金,传正以300亿美金估值寻求新融资。

7、网易丁磊提出严选模式

11月6日,网易首席执行官丁磊跑到南京,在“2017两岸企业家紫金山峰会”做了一场演讲。言语之中对网易严选很是满意,还首次提出了“严选模式”这个新词。而淘宝、小米等友商已推出类似的严选项目,如淘宝心选、小米有品等。

8、摩拜ofo均否认会在一起

进入共享单车的洗牌年,而年底摩拜以及ofo的相关投资人发声均希望两家能合并,不要在恶性竞争了。就合并问题ofo创始人戴维表示 “但是我也想说,我觉得资本也要理解创业者的理想和决心”,同时摩拜ofo均否认资金告急,没用挪用用户近60亿押金,用户亲测可秒退!

9、360宣布关闭水滴直播

在与“92年女生”陈菲菲隔空较量了一周之后,备受公众质疑的360水滴直播平台宣布永久关闭。水滴直播相关负责人表示,水滴直播本身是一个响应用户需求而出现的创新产品,在这个过程中,水滴直播平台的一些功能存在争议,也存在被恶意利用的可能。而陈菲菲则希望360老总周鸿祎向她道歉,因为她不是黑公关!

10、科大讯飞2017年度发布会

11月9日科大讯飞在北京国家会议中心举行2017年度发布会,“顶天立地,AI赋能”用AI撬动地球,会上科大讯飞董事长刘庆峰博士反复强调了人工智能的变革意义,更公布了科大讯飞一系列的发展计划和未来展望。主要围绕人工智能的变革从AI+教育、AI+医疗、AI+汽车、AI+城市和AI+家庭几个主题进行了演讲。

时至年末,我们再度将目光转向那些一度“呼啸而来”的创业风口,对2017年中国创业领域做一番回顾和总结。

“双积分”管理办法审议通过

2017年9月28日,据工信部网站消息,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(即“双积分”管理办法)已经2017年8月16日审议通过,自2018年4月1日起施行。“双积分”管理办法的实施,意味着传统车企在中国每生产一辆燃油车,就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分,比例将越来越高。而每生产一辆电动车,除了获得正常的收益外,还可得到传统车企的补贴。

对于国内自主品牌新能源车企而言,双积分政策无疑是一大利好。得益最大的当属销量排名靠前的厂商,这些企业起步早、产品足、规划长,研发体系、生产体系和销售体系都已经较为完整,完全不惧积分政策,反而期盼积分政策越早到来越好。

双积分政策下,在新能源汽车业务起步晚的大型传统车企可能要大吃苦头。以大众、丰田、通用为代表,这些企业传统能源乘用车销量大,积分要求水涨船高,但它们自身在纯电动方面基本是一穷二白,在插混/增程方面也仅仅是“聊胜于无”。倘若2020年无法完成NEV积分要求,这些企业也只好乖乖掏钱购买其他厂家的盈余积分了。

要推动新能源汽车的发展,除了“双积分”管理办法的政策支持,电池续航问题、城市充电系统部署、电动车制造的成熟度等等一系列问题还亟待解决。造车新势力涌入新能源汽车的造车大军,将会为这些问题提供更多元的解决思路。

——行业篇——

1、柯洁 0 : 3 AlphaGo

继2016年3月13日人机大战中,李世石执白在劣势局面时下出“神之一手”战胜阿尔法,为人类挽回了尊严!事后中国围棋高手柯洁称:阿法狗赢不了我!而在今年5月的乌镇峰会期间柯洁0:3惨败于升级后的AlphaGo,这时让人类真正理解到人工智能的强大。

2、共享单车市场洗牌

经过2016年到2017年的迅猛发展后,共享单车在2017年迎来了倒闭洗牌的一年,悟空单车、3vbike、町町单车、小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车等相继宣告停运,市场上也就只有摩拜和ofo还在相互拼杀了,2018年或许会在一起吧。

3、老贾弃乐视去美国造车

贾跃亭,今年最受关注的创业者。从乐视危机到被接盘,赴美造车,供应商讨债等,乐视就如一部剧情跌宕起伏的电视连续剧,乐视和贾跃亭就一直站在了今年舆论的风口浪尖之下,“乐视的未来”和“贾跃亭何时回国”成为舆论的焦点。12月23日又爆出老贾的FF获得了10亿美元的A轮融资,故事还待继续。

4、新零售元年

没有导购,没有收银,即买即走,阿里巴巴的无人超市一经亮相就赚足了眼球,只需要扫描进店,挑选商品,走出安全门(自动付款)即可。而随后受资本青睐的无人售货也风靡起来,便利蜂、猩便利、果小美等办公室无人售货柜的模式都在疯狂抢占市场。

5、从全民“农药”到全民“吃鸡”

2017年的中国游戏市场火爆的同时也很专情,先是王者荣耀火爆的造就全民“农药”的一番盛况,小学生和老大爷都玩的不亦乐乎,腾讯股价也顺势猛涨!而到了9月随着国外游戏绝地逃生的全球风靡,国内也开始了一阵“吃鸡”游戏热潮,腾讯入股绝地逃生公司把其引入中国,而网易也是不甘示弱,推出的《荒野行动》《终结者2:审判日》表现也很不错,“吃鸡”已经成了一种文化!

6、微信进军保险业务

11 月 2 日,微信钱包的腾讯服务九宫格填上了保险服务一格。这是由腾讯持股 57.8% 的保险平台微保提供,分别会以微信和 QQ 平台为入口代销。目前微保只上线了一款“微医保”,因处于公测阶段,只有 1% 的微信用户显示该服务!不难看出腾讯势要也在保险这个领域和阿里展开竞争。

7、深圳无人驾驶公交车上路试运营

12月4日,全球首条无人驾驶公交线路“福保线路”正式在深圳上路试运行,试运行期间,正式面向受邀乘客免费体验,试运行票价为0.01元。此次试运行的四辆无人驾驶公交车由国家智能交通系统工程技术研究中心(ITSC)和深圳巴士集团发起,是由中国企业自主研发的无人驾驶系统,配备了阿尔法巴智能驾驶公交系统的公交车。

8、王思聪:共享充电宝能成,我吃翔

5月5日,聚美优品以总额3亿元人民币现金投资共享充电宝街电科技,陈欧出任街电董事长,聚美优品将占街电科技约60%的股份。对于共享充电宝创业,贵为万达公子的王思聪显然不太看好,发朋友圈称:共享充电宝要是能成我吃翔,立贴为证。今年是各种共享火爆的一年,雨伞、汽车等,但却是共享充电宝洗牌的一年。

9、比特币的疯魔席卷全球

从年初1000美元一枚,到突破1万美元大关,再到12月17日部分平台报价站上2万美元,然后迎来接连回调,12月22日价格跌破14000美元。比特币已然成为今年最受瞩目的投资品种。俗话说“物以稀为贵”,全世界一共只有2100万枚比特币,如今超过三分之二的数量被开采出来分布在公众手里。据初步估算,比特币持有者已经远远超过2500万人。

10、智能硬件盛行的一年

2017年随着百度的大举挺进人工智能领域,陆奇的加盟,宣布自动驾驶开源,发布AI开放平台等,国内的相关智能硬件也随之盛行。360发布智能扫地机器人,称采用无人驾驶技术。各种类型的智能音箱也相继发布,天猫精灵、腾讯小Q、百度的Raven H、京东的“叮咚”等。

我们发现,用那句经典的名言形容2017年的创业市场依然十分恰当:只有当潮水退去的时候才知道谁在裸泳。

新《汽车销售管理办法》7月起正式实施

2017年7月1日,实施长达12年的《汽车品牌销售管理办法》被废止,新颁布的《汽车销售管理办法》进入正式实施阶段。根据新《办法》,销售汽车不再局限于汽车品牌商授权直营4S店销售产品,这打破了以品牌授权为核心的4S传统销售模式,大型汽车超市、汽车大卖场、汽车电商以及汽车新零售平台等将会成为新的汽车销售渠道,从而开启汽车流通和后市场多元化竞争的新时代,汽车销售渠道和形式增多,市场会不断盘活。

亿欧曾就此办法的实施对汽车销售市场的影响采访了多位从业者,有些从业者认为,未来供应商的销售渠道走向分化,竞争会日趋激烈,成本激增导致有些区域4S店退出市场,非4S店渠道将快速发展,填补市场空白。还有的认为新管理办法对4S体系不会产生颠覆作用,与国外对比,中国4S店体系还有更大的发展空间,一时间不会受到冲击性影响。

另一方面,二网经销商的身份得以正式“洗白”,旨在整合此“社会化渠道”资源的汽车新零售平台开始频频发声,中小型城市的经销商们一时间成为兵家必争之地。

——一句话篇——

1、国产大飞机C919成功首飞,实现了中华民族百年“大飞机梦”的历史性突破。

2、手机国内长途和漫游费全面取消,手机上网流量平均资费降至26元/GB。

3、8月16日联通宣布混改完成,成功引入腾讯、百度、京东、阿里巴巴在内的多位战略投资者。

4、2017年的智能手机市场被全面屏全面统治,各大国内外厂商纷纷加入。

5、李文星之死事件牵涉Boss直聘,引起对互联网招聘的严管与加强传销打击力度。

6、由吴京主导的电影《战狼2》以累积56.8亿的票房登顶中国电影票房榜首,网友总结:互联网营销做的好。

7、滴滴出行3亿元收购一九付,间接获得第三方支付牌照,意在进入金融领域。

8、12月26日,钱宝网实际控制人张小雷因涉嫌违法犯罪投案自首,曾因诈骗罪入狱录视频否认跑路。

9、赵薇以自有6000万元资金就想撬动30.6亿元的上市公司资产事件面临索赔。

10、安全软件火绒对腾讯官方程序进行报毒、拦截等处理。腾讯电脑管家致歉,马化腾要求严格整改。

人工智能:一年150起融资,最高融资额案例全球最多

All in AI,百度“阿波罗计划”

2017年4月上海车展期间,百度发布了“阿波罗计划”,宣布将向汽车行业提供开放的自动驾驶软硬件平台以及服务体系。当时,还处于新官上任的陆奇只是简单地公布了整个阿波罗计划的几个粗略部分。

7月5日,百度在首届人工智能开发者大会上解开了阿波罗计划的神秘面纱。陆奇宣布百度将建立并引领新一代AI开发平台:DuerOS和Apollo。前者是满足软硬件语音交互需求,后者专注于帮助汽车实现自动驾驶功能,为开发者提供工具和平台。陆奇现场与正在自动驾驶汽车上的李彦宏进行了视频连线。此时,后者正在赶往会场的车上。而这,让五环上的百度无人车拿到了首张罚单。

9月20日,百度Apollo自动驾驶开放平台举行了“Apollo Meetup”产品发布会。会上,百度智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布Apollo1.5正是对业界开放。从即日起,开发者和Apollo生态合作伙伴就可到Apollo官网查阅相关信息。

11月16日,百度世界大会-智能驾驶分论坛上发布了全球首款人车AI交互系统:Apollo小度车载系统,并对外公布与一汽集团达成战略合作。自动驾驶方面,Apollo计划的首款落地产品“Apollo Pilot”也在此次活动上正式亮相,并将携手奇瑞实现其首款L3级别的自动驾驶汽车的量产。

目前为止,百度已拥有13家首批战略合作伙伴,其中4家车企8款车型将于今年实现量产。此外,有4家18款下一代旗舰车型将于小度车载系统进行深度整合,其中最早车型计划于2018年量产。

有朝一日超越谷歌和特斯拉?对于拿“命”布局智能汽车的百度而言,这扇大门才刚刚打开。

——事件篇——

1、勒索病毒制造全球蠕虫灾难

5月12日,WannaCry勒索软件全球爆发,存在漏洞的电脑开机上网就可被攻击。数小时之内,病毒席卷英国、俄罗斯、整个欧洲,迅速蔓延至国内高校校内网、大型企业内网和政府机构专网,桌面弹出支付比特币才能解密恢复文件。

2、iPhoneX 发布,史上最贵

iPhone X是苹果十周年巨献产品,其配备“刘海”全面屏和面容ID识别,支持无线充电,可以说是今年最酷炫的黑科技产品。11月3日,苹果iPhone X开始全球同步发售,高配版售价已经达到了万元级别,这也是有史以来售价最贵的iPhone,加之搭载了全面屏设计,使得这款产品的关注度也达到了新高。

3、万科股权之争落幕

6月21日早间,万科发布公告宣布董事会换届临时提案,几乎同一时间董事会主席王石也在朋友圈宣布正式“退位”,由郁亮接棒,由此,王石也将万科这面大旗正式交到了郁亮手中。这也预示着这场旷日良久的万科股权之争终于画上句号。

4、万达出售文娱酒店业务

7月19日,万达集团、融创中国、富力集团同时分别签署转让协议,万达商业将北京万达嘉华等七十七个酒店转让给富力地产,把十三个文化旅游城项目91%股权转让给融创房地产集团。万达此举被认为是变身“轻资产”公司的重要举措。

5、许家印2900亿登顶中国首富

10月12日,今年是胡润研究院自1999年以来连续第19次发布“胡润百富榜”,上榜门槛已连续五年保持20亿元。上榜富豪财富计算的截止日期为今年的8月15日。许家印半年身价上涨2000亿,以2900亿首次登顶中国首富,马化腾财富增长52%,超过马云位列第二,但大阿里系都有近50人上榜。

6、李斌的蔚来实现了贾跃亭的汽车梦?

12月16日,李斌的蔚来ES8在北京五棵松体育馆发布上市。新车定位七座中大型纯电动SUV,将先期推出限量10000台的创始版车型,基准版厂家指导价为44.8万元,创始版厂家指导价为54.8万元,并享受终身免费质保、终身免费车联网、终身免费异地加电、终身免费道路救援四项服务。

7、跳槽恒大1500万年薪

年薪1500万元!这个数字,让方正证券前首席经济学家任泽平的跳槽刷爆了朋友圈。一份落款时间为12月4日的恒大集团“红头文件”显示,任泽平将担任恒大集团首席经济学家(副总裁级)兼恒大经济研究院院长。这个薪资比很多A股上市的企业年净利润还高。

8、麦当劳改名“金拱门”

8月8日麦当劳中国新公司正式成立,宣布中信资本、凯雷投资战略入股麦当劳。新公司以20.8亿美元总对价收购麦当劳在中国内地和香港的业务。其中,中信系持有52%的控股权,凯雷和麦当劳分别持有28%、20%的股权。10月,麦当劳改名金拱门的事情,让网络为改名的事彻底乐呵了一次。

9、顺丰菜鸟“互撕”

6月1日,顺丰菜鸟的公开互撕,让当下的电商物流圈弥漫着浓浓的火药味,伴随着京东腾讯等巨头的相继表态,这场围绕着大数据的战争愈发引人关注,直到最后国家邮政局出手协调,事件才暂时得以缓解。

10、中兴员工跳楼事件

12月10日上午,中兴员工欧某新(注:其妻子称欧某新为某研发组主管)从办公大楼顶上一跃而下,舍下家中的老人、妻儿,结束了42岁的生命。欧某新出生于一个农村家庭,从小学习成绩优秀,本科、硕士就读于重点大学,先后在华为、中兴工作,该事件发生后在互联网圈引起广泛关注。

2017年,人工智能异常火热。这一年,人工智能上升为中国的国家战略;谷歌的阿法狗以“3比0”的大比分击败了全球排名第一的围棋选手柯洁;百度的无人驾驶汽车开上了北京五环路……行业内一系列里程碑式的突破让人们惊呼:人工智能时代真的来了。

蔚来ES8上市

蔚来是一家全球初创电动汽车公司,创办于2014年,由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为联合发起创立,并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。

2017年4月,蔚来ES8在上海国际车展亮相,该车是一款高性能纯电动七座SUV。ES8支持换电模式,将为用户带来超越燃油车加油的加电体验。ES8将在全球完成200万公里路试,年底正式投入量产,明年上半年开始交付。

4月9日,长安汽车与蔚来汽车在京签订了战略合作协议,蔚来汽车创始人、董事长李斌在现场透露,未来双方合作将围绕智能网联新能源汽车的研发、生产、销售、服务等领域展开。他强调,双方将成立合资公司并发布新产品,而不是代工生产。

11月25日,蔚来的全球首家NIO House正式开业迎客。根据蔚来的安排,今后仅有蔚来的用户才能进入二层区域。而对于联合办公、演讲区等特殊区域,仅有蔚来的车主能开启这部分功能。

头顶光环诞生的蔚来将在2017年12月16日的“NIO Day”上发布首款量产纯电动SUV ES8,并现场公布其价格。据悉,首届蔚来日的主题被确定为“蔚来已来”,将邀请约8000为观众参与。除了重头戏ES8之外,当天还会发布蔚来充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。

在明星创始团队、巨额融资、资方背景、高性能智能汽车等关键词的加持下,蔚来成了造车新势力中备受关注的企业之一,如今蔚来ES8即将面世,李斌在亿欧汽车的采访中曾表示,希望ES8在相应价格区间的细分市场中占据1/4以上的市场份额。

——上市并购篇——

1、顺丰国内上市

今年2月24日,顺丰控股在深交所举行重组更名暨上市仪式。而当顺丰问鼎了深市市值之王时,一度超过3000亿元,令王卫身家一度超过马化腾,令顺丰的员工收获大大小小的红包,更丰溢了一级投资人们的腰包。

2、趣店在美上市

上市对每个公司来说具有里程碑式的意义,而趣店的上市风波迎来政府对现金贷严监管。趣店上市引爆了外界对现金贷的关注,争议集中在其高额的利息和暴力催收两个方面,舆论甚至引发趣店等在美上市的互金平台股价下挫。

3、360借壳上市重回A股

11月3日凌晨,江南嘉捷发布了一系列重组公告,交易方360公司100%股权将作价504.16亿元置入上市公司,交易完成后,周鸿祎成为上市公司实际控制人,持股63.7%。

4、迪士尼收购21世纪福克斯

12月14日,迪士尼官网宣布以524亿美元收购21世纪福克斯的部分资产,迪士尼还将承担二十世纪福克斯约137亿美元的净债务,交易总额约为661亿美元,这个收购金额应该排进今年收购前五名了吧,有钱真任性。

5、搜狗赴纽交所上市

11月9日,搜狗在纽交所正式挂牌上市,股票交易代码为“SOGO”,发行价为每股13美元,市值达到50.96亿美元。IPO后:张朝阳占股为8.2%,王小川占股为4.9%,搜狗董事及管理层占股14.6%。大股东中,搜狐占股33.4%,有44.0%的表决权;腾讯占股38.7%,有52.3%的表决权。

6、阅文集团香港上市

11月8日,由腾讯分拆的阅文集团在香港上市,股价暴涨63.64%,报价90港元,市值816亿港元。2011年7月,由于美股市场遭遇中概股造假风波,国内互联网公司赴美IPO遇冷,盛大文学被迫暂停IPO计划,直至最终出售,被腾讯收购!

7、互金公司上市年

11月16日,融360全资子公司简普科技在纽交所上市,市值为11.06亿美元。这是继宜人贷(2015年12月19日上市)、信而富(2017年4月28日上市)、趣店(2017年10月18日上市)、和信贷(2017年11月3日上市)、拍拍贷(2017年11月10日)之后,第六家赴美上市的中国互金公司了。12月21日分期乐母公司乐信集团赴美上市,市值为 19.35 亿美元,这算第七家了。

8、腾讯京东入股唯品会

12月20日,腾讯京东宣布8.63亿美元战略入股唯品会,13美元认购,溢价55%。盘前唯品会涨了44%,估值近75亿美金。实际上,唯品会当初"流血上市"后,经历了很长一段时间"妖股"时期。在唯品会最风光的岁月里,市值一度突破180亿美元,超过最低点75倍,市值仅次于腾讯、百度以及奇虎360。

9、蔚来汽车完成新一轮超10亿美元融资

11月8日,腾讯科技从蔚来一位早期投资人士处独家获悉,蔚来已于近期完成新一轮超过10亿美元融资,本轮融资由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford、Lone Pine、中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人。全球几十家知名机构不断加持,是出于对蔚来ES8以及公司战略的长期看好。

10、还有好多行业的领头羊级并购事件

1月19日,IDG资本携中国泛海等中国财团收购美国国际数据集团的全球投资业务;

3月21日阿里巴巴全资收购大麦网 “一场持续三年的恋爱”宣告“领证”;

4月28日高瓴资本牵头收购百丽国际使其私有化,建议收购总价531亿港元;

9月21日猫眼微影合并,新公司获腾讯10亿元融资,腾讯阿里对战文娱板块;

9月28日众安保险港交所主板上市首日大涨18%市值破千亿,再掀造富狂潮;

以上就是2017全年互联网大事件终极汇总,听说过其中40项以上的才是真互联网人,你是吗!

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一时间,资本开始涌入人工智能领域。根据投资界统计,截至2017年上半年,中国人工智能相关的企业数量就达到592家,占全球总量的23%;2017年人工智能领域的创业公司融资事件约达150起。其中,动辄几亿美元的大手笔融资已不罕见。

特斯拉model 3也走不出产能“炼狱”

特斯拉将Model 3视为其下一代拳头产品的设想现在看起来任重而道远。

2017年7月29日,万众期待的特斯拉第三款量产车Model 3正式交付。首批交付的产品共有30辆,售价3.5万美元起。根据特斯拉方面此前发布的规划,Model 3的产量将呈现几何数增长。今年8月,预计该车产量将提升至100辆;9月,产能将提升至到1500辆;12月达2万辆。根据特斯拉的预期,到2018年Model 3的总产量将达到40万辆。

但是,后续的情况并不乐观,model 3也走不出产能“炼狱”。10月3日,特斯拉表示其第三季度仅生产了260辆Model 3车型,远低于该公司首席执行官马斯克此前预设的“超1500辆”的目标。

实际上,Model3也许是特斯拉迄今为止最重要的一代产品。换言之,只有Model 3才能救特斯拉。特斯拉Model S与Model X从一开始就处于供不应求的状态,这严重影响了消费者的购买欲望。在马斯克看来,Model 3的上市有助于特斯拉的产品真正进入普通大众市场,并让企业实现扭亏为盈。

由于产能低下,特斯拉的发展步伐被严重束缚。这导致特斯拉汽车的产品质量普遍存在问题,且价格居高不下。如果Model 3可以大量上市与交付,这些问题将迎刃而解。更重要的是,特斯拉的售价也将随着Model 3的“走量”而大幅降低。

10月23日传出消息,特斯拉公司已与上海市政府达成协议,将在上海自贸区以“独资”的形式建立自己的制造工厂,但马斯克并没有出现在11月的美国企业家访华团中。来华建厂一事扑朔迷离,产能低下问题依然没有找到解决办法,已有投资者宣布要做空特斯拉股票,看来马斯克已经没时间再沉迷于失恋的阴影下了。

据PitchBook统计,2017年全球AI领域融资额最高的5起投资事件中,中国企业占了4起。其中,蔚来汽车融资达到16亿美元,位列第一。其次是旷视科技、商汤科技与明码生物科技,美国indigo农业科技公司排名第五。

共享单车二、三梯队接连沦陷,第一梯队备受质疑

2017年下半年,近百家共享单车企业疯狂入局后迎来洗牌期。风口之下,ofo和摩拜占据了接近95%的市场份额,双寡头的垄断格局注定第二梯队的玩家已基本失去进入终局的资格,眼下只剩下被收购和倒闭两个选择,但两家头部企业似乎都认为并购“友商”并不划算。于是,率先踏入“死亡谷”的是悟空单车、3vbike、町町单车,接着,第三梯队的小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车、七彩单车也没能挺住。

而看似位于“食物链”顶端的ofo在11月底也传出了滴滴系高管“集体休假”,创始人多条提议被否决,疑似被“架空”的传言。

11月30日,有媒体报道称,因市场扩张成本高企,摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧,已经开始挪用用户押金填补缺口,挪用总金额高达60亿元,自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。对此,摩拜和ofo方面都回应,该报道与事实严重不符。

共享单车企业大同小异,加之大城市纷纷出台政策限制其数量,头部企业收购二三梯队的意义不大,有媒体预言,近70家二三线玩家,命不久矣,而第一梯队也难逃生存焦虑。

不过,12月4日,共享单车圈里又有融资消息传来,10月份被永安行合并的哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资,投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等多家投资机构和产业资本。

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汽车新零售分割战场:易鑫上市,阿里加注“大搜车”

2017年,随着新《汽车销售管理办法》的施行,新零售的概念在汽车流通领域逐渐走俏。以易鑫集团和大搜车为代表的汽车新零售平台一时间成了未来汽车零售潮流的代表。

11月16日,“国内汽车新零售第一股”的易鑫集团在香港完成IPO。易鑫集团以汽车金融业务起家,但在汽车流通领域,掌握交易场景才是正解。于是易鑫由金融向交易转型,目前主打的业务为“互联网+汽车零售交易”,可见,易鑫正在努力经营自己“汽车交易大生态”的人设。

2017年,大搜车宣布完成了两轮融资。4月6日,大搜车获1.8亿美元D轮融资,该轮融资由美国华平投资集团领投,香港鼎珮投资集团、锴明投资、佐誉资本、海通国际、宜信新金融产业投资基金、晨兴资本跟投。D轮融资距由蚂蚁金服领投的C轮融资时隔不到5个月。在2016年11月中旬,大搜车曾宣布完成C轮1亿美元融资,由蚂蚁金服和神州租车共同投资。

11月1日,大搜车宣布完成3.35亿美金的E轮融资,此次领投方为阿里巴巴,华平投资、春华资本、招银国际跟投。E轮融资后,阿里巴巴将成大搜车除管理层之外最大股东。

此次阿里巴巴集团参股大搜车后,BATJ在汽车新零售行业都已落子,易鑫淘车平台背后站着腾讯、京东和百度,阿里巴巴集团和蚂蚁金服支持大搜车。两个平台的最大优势之一都是资方大量交易数据的注入。姚军红预言,未来的汽车新零售战场上,也只有这两个阵营有实力竞争,其他平台的加入也只是选一边站队罢了。

数据来源:PitchBook

京东“无界零售”的汽车后市场布局,汽车后市场创业公司窗口期只剩一年

2017年11月1日,京东发布汽车无界服务战略,并正式宣布在汽车用品业务基础上进军B2B领域,彻底打通汽车后市场品牌商、经销商、维修方、消费者之间的全产业链条。

京东集团副总裁、京东商城居家生活事业部总裁辛利军表示,下一个10年到20年,第四次零售革命将推动“无界零售”时代的到来,成本、效率、体验都将实现升级,京东汽车无界服务战略将通过重构货流和信息流打通汽车后市场B2B2C链条,赋能上下游,重组产业结构。而京东也将打造出国内首个汽车后服务市场全产业链“一体化”平台。

亿欧曾经整理过今年汽车后市场的融资状况《10个月34起融资事件,总额破50亿人民币,2017汽车后市场谁是赢家?》,10个月34起融资事件,每个月平均有3-4家企业获得融资,相比于2016年,每周几乎都会有汽车后市场融资状况。

巨头已入局。虽然从现在来看,京东、阿里在后市场并没有掀起腥风血雨,但其野心不可估量,狼来了和狼真的来了相隔多久谁都不能预判。当然,在现有情况下,巨头的进入缺乏的是真正懂汽车的人才和深耕汽车行业的产业链资源,所以下一步他们可能在此深耕,通过资源的优化配置实现对业务结构的补充,最终才是收割的阶段。

所以,摆在汽车后市场创业公司前面只有两条路:要么附庸巨头,要么加固城河;无论哪种选择,这个窗口期只剩一年。

投资者的盛情甚至让创业者成为“甲方”,商汤科技联合创始人徐冰今年11月接受媒体量子位采访时坦言:“大牌投资者排队想进,现在的苦恼在于如何取舍、拒绝一些投资机构。”完成C轮4.6亿美元融资后,旷视科技CEO印奇也表示,“其实不需要那么多钱”。

“下周回国”贾跃亭和传说中的FF91

2017年,自带话题流量的贾跃亭和法拉第未来生存的越来越艰辛。贾跃亭宣布赴美“全力保障FF91按时交付”的4天后,法拉第未来便宣布该公司的建厂计划将暂停,工厂另寻他址。

不止工厂的厂址变幻莫测,法拉第未来的核心部门负责人也来来往往,供应链管理主管Tom Wessner、内部设计和品牌总监Pontus Fontaeus、IT系统部门主管Michael Hsu、CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz在11月份被“开除”。有消息称,近日法拉第未来创始团队成员、设计副总裁Richard Kim目前已递交辞呈。至此,FF高管团队仅剩三人。

8月7日,Faraday Future宣布,该公司位于加州汉福德的新工厂正式揭幕。按照规划,于2018年底前上市的FF91将从这里生产。

不过,明年的汽车出行领域十大事件中是否能有幸包含“FF91上市”,还真难说。

12月4日,有媒体报道称,贾跃亭的律师团队目前正在香港起草公司A轮融资的投资协议,但并未透露投资人的身份,以及本轮融资的估值。对于此次的融资情况,有FF内部人士表示“这次融资进展对外保密非常严格,公司内部知情者屈指可数”,在他看来“这次谈成的可能性非常大”。但也有不愿具名的分析师在接受记者采访时表示,在资金尚未到账之前,一切都还不是定数。

与众多投资机构一样,互联网三巨头BAT在人工智能领域进行了积极的布局,尤其是阿里巴巴,在过去一年相继投资了旷视科技、深鉴科技、寒武纪、商汤科技等AI公司,接近于将该领域的头部公司“一网打尽”。

Uber流年不利

2017年2月开始,Uber员工内部开始爆出各种丑闻,品牌形象急转直下。在一系列丑闻之后,卡兰尼克被迫离开公司。就在首席执行官一职空缺长达2个多月后,8月29日,Uber董事会终于选定了在线旅游品牌Expedia的首席执行官Dara Khosrowshahi来出任这一职位,至此Uber终于结束了无人驾驶状态。

据传言,卡拉尼克被迫离开Uber的一大原因是其迟迟不愿上市,这与投资人的计划相悖。

Dara Khosrowshahi上台后,首先就宣布了Uber准备在2019年上市的消息。但面临Uber公司文化调整、高管层流失、投资人撕逼、无人车技术侵权诉讼、政府调查及扭转亏损等一系列问题,Dara Khosrowshahi要想实现其18至36个月IPO承诺恐怕任重而道远。

11月13日,软银集团已经确定了对Uber进行投资的事宜。在声明中Uber表示:“我们已经与一个由软银和Dragoneer领导的财团签订了投资协议。这将有助于我们的技术投资和在国内外的持续扩张,同时加强公司管理。”就具体计划而言,Uber还没有公开。知情人士透露,这一轮投资将是Uber G轮融资的延伸。

由软银牵头的投资集团也计划通过从员工和其他股东处购买超过90亿美元的Uber股票来投资更多资金。另外,如果交易完成,投资者Benchmark Capital将放弃对Uber前CEO Travis Kalanick的诉讼。

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虽然备受资本青睐,但人工智能领域的创业项目大多还处在语音识别、图像识别的研究阶段,获得了巨额融资的创业公司,主要业务方向也是B2B市场,比如旷视科技Face++的人脸识别,需要借助支付宝这样的平台,才能与用户建立联系。真正2C的AI产品目前可能只有智能音箱这种实际用途有限的“小家电”。

此外,由于人工智能领域热钱泛滥,也直接推动了行业人才薪酬水涨船高,目前,国内资深的算法工程师年薪已超过100万元。旷视科技创始人兼CEO印奇曾向全天候科技表示,目前大部分人工智能行业的钱并没有做到很好的价值传导,只是让AI人才的价格水涨船高。

智能汽车:烧钱“无底线”量产曙光显现

无人驾驶汽车成为今年AI领域的一个大热门,有人说这是巨头才有资格涉足的领域。BAT、谷歌、特斯拉以及传统的汽车厂商都在布局这一领域。在重金豪赌后,各大互联网公司、传统汽车厂商纷纷将2020年作为无人驾驶汽车“量产年”,而百度李彦宏希望更早,他给出的量产时间表是2018年。

虽然这个领域巨头林立,但依然有创业者认为这个领域有机会。百度前无人驾驶事业部总经理王劲、编程天才楼天诚,以及国内“自动驾驶第一人”倪凯等诸多百度干将目前都奔跑在无人驾驶创业的最前线。

无人驾驶领域的创业公司大多是在某个细分领域以技术驱动的公司。不过,中国智能汽车这个领域,也有一群直接“造车”的创业公司,包括蔚来、小鹏、威马等,他们的智能汽车之路先从电动汽车开始。

造车是公认的“最烧钱”的创业项目之一,蔚来汽车创始人李斌曾公开表示,“没有200亿最好别想造车”。因为贾跃亭造车,连累乐视陷入了严重资金链危机,他本人也因为造车梦在2017年与乐视“挥泪相别”,远走美国。这一走就是半年,任凭国内监管部门、投资者和媒体如何“召唤”也不回国。资金严重不足也成为导致贾跃亭造车困局的关键。

今年,智能汽车领域的创业者充分吸取了贾跃亭的惨烈教训,纷纷开始信守“要造车、先玩命融资”的基本战略。蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车等公司在今年都获得了巨额投资,但从公开信息看,似乎他们仍然没有达到“200亿元”融资及格线。

尽管融资金额未达理想目标,但并未影响上述几家公司2017年的造车进展。

今年12月16日,蔚来汽车隆重发布了首款量产车型ES8,交出了蔚来汽车创业3年来的首份答卷。在量产车型发布之前,这家由汽车领域资深创业者李斌创立的公司累计完成了超过20亿美元融资,豪华的投资阵容中既有腾讯、百度、京东等互联网巨头,也有高瓴资本、红杉资本、淡马锡、IDG资本等知名投资机构。

与蔚来汽车发展步伐相近的威马汽车、小鹏汽车也获得了资本的青睐,并制定了汽车量产时间表。公开资料显示,截至目前,威马汽车累计获得了超过120亿元融资,计划在2018年一季度开始小批量量产;小鹏汽车累计获得了约50亿元融资,新一轮(B轮)50亿元融资有望在2018年初完成,公司的量产版2.0车型也将在2018年推出。

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值得一提的是,这些公司的量产车型虽然相继亮相,但当量产阶段真正开启之后面临的挑战仍然不容小觑。全球新能源汽车龙头特斯拉是很好的参照对象,经历了多年快速发展的特斯拉至今仍然难于应对量产难题,与此同时,数十万的汽车销量也没有让这家公司实现盈利。

共享经济:豪赌和热闹之后,一地鸡毛

2017年,随着物联网和移动支付的迅猛发展,共享经济迎来井喷。从创业项目来看,共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享衣服、共享雨伞、共享健身仓、共享马扎等五花八门的共享创业项目如雨后春笋般相继出现,并吸引了大量投资。

融资最彪悍的要数共享单车领域,摩拜和ofo在2017年内都融到了约10亿美元巨资,尤其是中国互联网的两极——腾讯、阿里的支持使得共享单车的资本大战异常激烈。

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